Vous allez découvrir que le C.P.B. propose à ses adhérents diverses activités avec l’objectif de promouvoir la philatélie en passant des moments agréables propres à l’enrichissement des connaissances philatéliques de chacun.
Mais, peut-être avez-vous déjà parcouru la liste des animations, manifestations, événements, rencontres et réunions à venir !?
Si vous rejoignez le C.P.B., ces rendez-vous seront autant d’occasions de partager vos et nos savoirs philatéliques, la dynamique de notre association reposant sur ce partage.
Il est toujours plaisant de rencontrer de nouveaux visiteurs sur notre site, initialement créé pour les adhérents à des fins d’information, mais qui depuis se développe pour traduire la volonté du C.P.B. de s’ouvrir sur le monde philatélique du web.
La chose prend forme lentement sous l’action de quelques membres qui admettent aisément que toute suggestion est bonne à prendre. Aussi, visiteurs conciliants, vous pouvez au même titre que les adhérents émettre un avis sur les points positifs et les points négatifs observés, relevés, détectés dans nos pages.
Notre site, au côté de ceux des autres associations philatéliques, peut être utilisé comme un levier à la modernisation de la Philatélie, parce qu’une navigation de site en site permet de comparer les organisations, les fonctionnements, les idées, les projets événementiels…, en même temps qu’elle permet d’échanger, de transmettre des savoirs au-delà du trop petit espace-temps qui entoure une seule et simple association au risque de la faire s’effondrer sur elle-même.
En incluant un site web dans ses pratiques, le C.P.B. veut offrir à tous ses adhérents, jeunes et moins jeunes, novices et experts, des activités ‘renouvelées’ emplies de curiosité, de découvertes et, pour ainsi dire, sans limites.
Le C.P.B. ne se contente pas de fonctionner, il s’attache à envisager son avenir dans un monde associatif changeant et un domaine [la philatélie] à ‘relooker’.
Bonne visite !
Anecdote… Durant les années 1914-1920, pour remédier à la pénurie d’argent liquide, la France utilisa les timbres comme monnaie, ils étaient disposés sur des pièces en aluminium et recouvert d’une membrane plastique.
Fort d’une centaine d’adhérents(es), le Cercle Philatélique de Bourges (CPB) a été créé en 1927. Fédéré (n° 66XIXA) au même titre que trois autres associations philatéliques du Cher, le CPB est membre du Groupement Berry-Nivernais. Son régime est celui décrit par la loi du 1er juillet 1901.
Comme toutes les associations du domaine, le CPB s’attache à promouvoir la Philatélie et à contribuer, localement, à son développement.
Pour y parvenir, le CPB propose quelques services et activités à ses adhérents :
Passionné ou débutant, jeune ou moins jeune, ne resté pas seul !
Un accueil chaleureux, une aide cordiale et des conseils éclairés vous attendent.
Rejoignez le CPB !
Vous qui aimez les timbres, vous vous y épanouirez philatéliquement.
Alain MORGES
Président
Pierre-Alain BERNADET
Vice-président
Gilbert CAMUZAT
Secrétaire
Gilles RENAULT
Trésorier
1927 - Création de la Société Philatélique du département du Cher.
Président fondateur : Commandant RHENTER (1927 - 1933)
1930 - Prend la dénomination de Société Philatélique du Berry du fait de la demande de rattachement exprimée par l’Union Philatélique de l’Indre.
Présidents :
Commandant RHENTER (1927 - 1933)
M. Abel LESPIAT (1933 - 1941)
M. GUILBERT (1941 - 1947)
M. CHAUVÉ (1947 - 1948)
M. GUILBERT (1948 - 1949)
M. COMBE (1949 - 1955)
M. André BRUNELLE (1955 - 1977)
M. Adrien GRAULET (1977 - 1983)
M. Émile CREUX (1983 - 1990)
1984 - Prend la dénomination de Société Philatélique de Bourges.
Présidents :
M. Émile CREUX (1983 - 1990)
M. François GIRAULT (1990 - 1995)
M. Pierre-Alain BERNADET (1995 - 2014)
1996 - Prend la dénomination de Cercle Philatélique de Bourges.
Présidents :
M. Pierre-Alain BERNADET (1995 - 2014)
M. Alain MORGES (2014…)
ARTICLE 1 : Dénomination
Il est institué au sein du Cercle Philatélique de Bourges et au seul bénéfice de ses membres un service de réservation de timbres de France et de la Principauté de Monaco ayant pour titre : SERVICE DES NOUVEAUTÉS FRANCE - MONACO.
ARTICLE 2 : Admission
L’admission d’un adhérent du Cercle philatélique de Bourges au service des nouveautés France - Monaco suppose que cet adhérent est à jour de sa cotisation au CPB pour l’année philatélique en cours.
ARTICLE 3 : Gestion du service
Géré par un responsable désigné par le conseil d’administration, le service des nouveautés France - Monaco consiste à l’achat, pour le compte et sur ordre des adhérents abonnés au service, auprès de l’administration des postes française, des nouveautés de France et de Monaco émises durant l’année philatélique en cours.
ARTICLE 4 : Réservation
Les choix de réservation sont exprimés par les abonnés au service des nouveautés France - Monaco au moyen du formulaire mis en place pour ce service, parmi les offres ci-après :
Timbres de France :
ARTICLE 5 : Avance de paiement
Agissant pour le compte et sur ordre de ses abonnés, le service des nouveautés France - Monaco dispose d’une avance financière constituée par ces mêmes abonnés. Le montant de l’avance versée par un abonné est fixé selon le principe qu’une somme de référence applicable à une réservation d’un jeu est multipliée par le nombre de jeux réservés pour arrêter la valeur de l’avance attendue. Les offres France et les offres Monaco font l’objet de montants de référence distinctes.
L’évolution de la valeur monétaire des timbres de France et de Monaco émis peut conduire le conseil d’administration du CPB à en répercuter les tendances sur les montants de référence cités ci-avant. Les nouvelles dispositions doivent être communiquées aux abonnés en assemblée générale ordinaire. Le procès-verbal de l’assemblée générale tient alors lieu d’avenant au présent règlement.
Toute réservation requiert le versement de l’avance correspondante.
Le remboursement des avances versées diminuées des sommes dues au service des nouveautés France - Monaco est exigible par un abonné dès lors qu’il se retire du service ou quitte le CPB.
Lorsqu’elle la référence à un jeu n’est pas applicable, l’avance est estimée par le responsable du service nouveautés France - Monaco. La somme déterminée est due par l’abonné.
ARTICLE 6 : Définition d’un jeu
Il faut entendre par jeu la réservation d’un exemplaire de chacune des offres proposées à l’article 4. On distingue le jeu France et le jeu Monaco.
ARTICLE 7 : Réservation exceptionnelle
Une réservation particulière ou spéciale par la valeur monétaire qu’elle représente est intégralement payable lors de son expression.
ARTICLE 8 : Retrait des réservations
L’abonné s’engage à retirer ses réservations à chaque réunion mensuelle tenue par le CPB.
Sauf entente préalable entre l’abonné et le responsable du service des nouveautés France - Monaco, les réservations au bénéfice de cet abonné cesse dès que le montant des réservations déjà réalisées atteint celui des avances détenues par le service au profit du dit abonné.
ARTICLE 9 : Frais de gestion
Une commission s’élevant à cinq pour cent du montant des réservations réalisées au profit d’un abonné est redevable au service des nouveautés France - Monaco par cet abonné. Cinq pour cent de cette commission sont reversés à la trésorerie du CPB tandis que le complément est destiné au fonctionnement du service des nouveautés France - Monaco.
INFORMATION : Le Service des Circulations est temporairement mis en sommeil dans l’attente de nouveaux animateurs.
ARTICLE 1 : Dénomination
Il est institué au sein du Cercle Philatélique de Bourges et au seul bénéfice de ses membres un service de circulation de carnets de timbres en envois groupés ayant pour titre : SERVICE DES CIRCULATIONS.
ARTICLE 2 :
L’admission d’un adhérent du Cercle philatélique de Bourges au service des circulations est conditionnée par son acceptation préalable du présent règlement. Un engagement de responsabilité est signé par l’adhérent qui est alors déclaré “admis”. Ce formulaire dont la validité ne vaut que pour l’année philatélique en cours au CPB est conservé par le responsable du service des circulations.
ARTICLE 3 :
Les carnets destinés à la circulation doivent être remis au responsable du service des circulations au cours du mois de septembre précédant l’année des circulations.
ARTICLE 4 :
Une commission d’intervention du Cercle Philatélique de Bourges est fixée à dix pour cent du montant des prélèvements. Le règlement des sommes dues aux adhérents émetteurs intervient deux mois après le retour de l’ensemble des carnets en circulation. Toutefois, un acompte est versé au cours du fonctionnement du service pour les sommes dépassant deux cent cinquante euros.
ARTICLE 5 :
Les adhérents émetteurs de carnets doivent utiliser des carnets d’usage courant où sont mentionnés :
ARTICLE 6 :
Les adhérents émetteurs de carnets doivent classer les timbres à l’intérieur des carnets, en fonction des groupes suivants :
ARTICLE 7 :
Les adhérents émetteurs de carnets peuvent mettre en vente des timbres à l’unité ou en série. Dans les deux cas les timbres devront être :
ARTICLE 8 :
Dans le cas de vente de plusieurs timbres en pochettes, les adhérents émetteurs de carnets doivent :
ARTICLE 9 :
Les adhérents émetteurs de carnets doivent mentionner les cotes et prix de vente en euros et cents (c’est à dire arrondis à deux décimales).
ARTICLE 10 :
Les adhérents émetteurs de carnets ne peuvent mettre en circulation des carnets d’une valeur de vente supérieure à sept cent cinquante euros.
ARTICLE 11 :
Les inscriptions autorisées sur les carnets ne doivent pas être portées au stylo à bille, à encre ou au crayon à mine au plomb, sous peine d’irrecevabilité du (ou des) carnet(s).
ARTICLE 12 :
Les adhérents propriétaires de carnets destinés à la circulation doivent en annuler de façon apparente toute case vide et mettre à jour les mentions portées sur ces carnets telles que prévues par l’article 3.
ARTICLE 13 :
Si un adhérent perd tout ou partie d’un envoi par imprudence, incendie, vol ou accident, s’il le détériore d’une façon quelconque ou si tout ou partie de l’envoi est détérioré en cours de transmission par suite de l’inobservation des recommandations faites dans les articles ci-après, cet adhérent est seul responsable envers les propriétaires des timbres et est tenu de rembourser le montant de tout ou partie de l’envoi perdu ou détérioré, déduction faite des prélèvements opérés avant la perte ou la détérioration s’il est possible de les reconstituer.
ARTICLE 14 :
Le service des circulations n’est pas un service d’échanges. Par conséquent, aucun des timbres présentés dans les carnets ne peut être substitué par tout autre timbre pour quelque motif que ce soit.
ARTICLE 15 :
Une feuille de route est associée à chaque lot de carnets mis en circulation. Cette feuille de route établit la chronologie des transmissions qui devront être réalisées. L’acheminement des lots de carnets mis en circulation doit strictement respecter les prescriptions des feuilles de route correspondantes. Chaque feuille de route est transmise en même temps que le lot de carnets auquel elle se rapporte.
ARTICLE 16 :
Chaque transmission d’un lot de carnets mis en circulation doit faire l’objet d’un transfert de responsabilité entre le “donneur” et le “receveur”. Un formulaire est prévu à cet effet. Lors de la transmission du lot de carnets, le “donneur” fait émarger ce formulaire par le “receveur” puis assure la conservation du document toute la durée de l’année philatélique en cours.
ARTICLE 17 :
Chaque adhérent doit récapituler, sur une fiche destinée à cet effet, l’ensemble de ses prélèvements dans le lot de carnets qui lui a été transmis en circulation. Un nombre de fiches correspondant aux nombre de destinataires successifs du lot accompagne ce lot. Toutes les fiches renseignées suivent le cheminement du lot de carnets, conformément à la feuille de route de ce lot. Au terme de l’année de philatélie en cours, ces fiches permettront au responsable du service des circulations de réaliser le contrôle des prélèvements effectués.
ARTICLE 18 :
Le prélèvement d’un timbre, d’un groupe de timbres ou d’un lot en pochette doit être signalé par l’adhérent acquéreur à l’aide du cachet portant son numéro d’inscription au CPB, qui lui a été remis par le responsable du service des circulations, à l’exclusion de tout autre moyen de marquage. Le cachet doit être uniquement apposé à l’encre noire. Hormis les renseignements relevant de l’article 11, aucune annotation ne doit être inscrite sur les carnets mis en circulation.
Les 11 et 12 mars 2017, dans le département du Cher, la Fête du Timbre se tiendra à Bourges et sera animée par le Cercle Philatélique de Bourges.
Rendez-vous à 09h00, Espace exposition de l’Hôtel de Ville pour parcourir les expositions philatéliques présentées, et découvrir les animations proposées pendant ces deux jours.
En 2016, la Fête du Timbre aura lieu les 08 et 09 octobre, sur le thème de La Danse. Dans le Cher, l’organisation de cet événement sera prise en charge par le Cercle Philatélique Mehunois.
Rendez-vous au Centre socio-culturel André Malraux, place du 14 juillet à Mehun s/ Yèvre (18500) pour parcourir les expositions philatéliques présentées, et participer à l’atelier danse-musique mis en œuvre pendant ces deux jours.
Les 12 et 13 octobre, rendez-vous dans la salle du Duc Jean du Conseil Général du Cher, Place Marcel Plaisant à Bourges !
Les 28 février et 01 mars, rendez-vous dans la salle du Duc Jean du Conseil Général du Cher, place Marcel Plaisant à Bourges !
Les 10 et 11 mars, rendez-vous dans le hall des expositions de l’Hôtel de Ville de Bourges !
Dans le cadre de la commémoration du centenaire de la Première Guerre mondiale, le Cercle Philatélique de Bourges organise, les 11 et 12 novembre 2016, une exposition philatélique(1) dans les murs du Conseil Départemental (salle du Duc Jean, de 09h00 à 17h00), place Marcel Plaisant à Bourges. Cet événement verra l’émission, en série limitée, d’un MonTimbraMoi : Le Poilu Berrichon. Ce sera aussi l’occasion, pour le visiteur, de parcourir une exposition de matériels et objets divers(2) reliant intimement le département du Cher, ses habitants et la période difficile de la Grande Guerre. (→ les souvenirs philatéliques)
(1) Pour ne pas oublier de M. et Mme Alain ALHERBE, Le Service de Santé des Armées dans le Cher 1914-1918 de M. Jacques PARENT, Les Unités de la grande Guerre dans le Cher de M. Jacques PARENT, La Croix-Rouge en cartes postales de M. Jean-Marie AUMARECHAL, Le Centre d’Entrainement de l’Aviation d’Avord 1914-1918 de M. Alain MORGES.
(2) Exposition Militaria de M. Alvaro RODRIGUES.
Le Muséum d’histoire naturelle de Bourges accueille, du 20 au 22 mai 2016, une manifestation organisée par La Poste et le Cercle Philatélique de Bourges : le premier jour d’émission du timbre et du bloc de timbres sur les abeilles. (→ les souvenirs philatéliques)
L’émission Premier Jour du bloc de quatre timbres dédiés aux chauves-souris est organisée, à Bourges, au Muséum d’Histoire naturelle, du 19 au 21 mars 2013.
A l’occasion du 38ème Congrès Philatélique Régional du Groupement Berry-Nivernais, est organisé un Salon Philatélique les 24 et 25 mars 2012, à l’Hôtel de Ville de Bourges.
Le Cercle Philatélique de Bourges détient des catalogues, livres, fiches et autres documents comme autant de références philatéliques mises à la disposition de ses adhérents. A chaque besoin exprimé, les modalités d’emprunt et de consultation sont fixées entre le gestionnaire de la bibliothèque et l’intéressé.
Consulter le fonds documentaire du CPB
Que les produits qui sont proposés ici apportent un peu de matière à quiconque envisage ses propres travaux.
Bonne lecture !
A - Histoire postale et marcophilie
B - Oblitérations
C - Timbres français
D - Poste aérienne
E - Poste maritime
F - Chemin de fer
G - Militaire
H - Timbres de la libération
I - Timbres fiscaux
J - Colis postaux
K - Entiers postaux
L - Colonies françaises
M - Pays étrangers
N - Thématique
O - Divers
Bulletin nmr 100
Le numéro 100 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition décembre 2014.
Bulletin nmr 96
Le numéro 96 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition décembre 2010.
Bulletin nmr 95
Le numéro 95 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition décembre 2009.
Bulletin nmr 94
Le numéro 94 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition novembre 2008.
Bulletin nmr 93
Le numéro 93 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition octobre 2007.
Bulletin nmr 92
Le numéro 92 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition avril 2007.
Bulletin nmr 91
Le numéro 91 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition octobre 2006.
Bulletin nmr 86
Le numéro 86 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition mars 2004.
Bulletin nmr 85
Le numéro 85 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition septembre 2003.
Bulletin nmr 84
Le numéro 84 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition mars 2003.
Bulletin nmr 30
Le numéro 30 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition mars 1974
Bulletin nmr 20
Le numéro 20 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition juin 1969
Bulletin nmr 19
Le numéro 19 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition janvier 1969
Bulletin nmr 18
Le numéro 18 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition octobre 1967
Bulletin nmr 17
Le numéro 17 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition janvier 1967
Bulletin nmr 16
Le numéro 16 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition octobre 1966
Bulletin nmr 15
Le numéro 15 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition février 1966
Bulletin nmr 14
Le numéro 14 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition septembre 1965
Bulletin nmr 13
Le numéro 13 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition décembre 1964
Bulletin nmr 12
Le numéro 12 du bulletin La Philatélie Berrichonne - édition mai 1964
Jean Mermoz fut avec Henri Guillaumet et Antoine de Saint-Exupéry l’un des grands noms de l’aéronotique française ayant participé à l’aventure de l’Aéropostale. Né le 9 décembre 1901, il s’engage dans l’armée de l’Air à l’âge de 19 ans et obtient son brevet de pilote deux ans plus tard. Démobilisé en mars 1924, il cherche en vain à se faire employer par une compagnie d’aviation. Il finit par être embauché en tant que mécanicien chez Latécoère, avant d’être affecté comme pilote sur des liaisons postales. Il assure ainsi les liaisons Toulouse-Barcelone, Barcelone-Malaga et, enfin, Casablanca-Dakar.
En 1927, Mermoz est envoyé à Rio de Janeiro par la Compagnie générale aéropostale, qui a pris la suite de Latécoère. Le 16 avril 1928, il réalise le premier vol de nuit entre Rio et Buenos Aires. C’est sur cette même liaison que, le 9 mars 1929, il est contraint d’atterrir d’urgence sur un plateau à plus de 4000 mètres d’altitude. Il y sera bloqué pendant trois jours et deux nuits, par -20° C, avant de pouvoir repartir en lançant son avion dans le vide.
En 1930, Mermoz parvient à rejoindre le Sénégal depuis Paris, en passant par Toulouse, avant de s’envoler pour le Brésil : Parti de Saint-Louis du Sénégal à bord d’un hydravion Laté 28-3, à 10h56 du matin, il amerrit à Natal le lendemain à 9h20 ; Il a ainsi parcouru 3173 kilomètres en vingt-et-une heures et quinze minutes.
Surnommé “le Grand” par Saint-Exupéry, Mermoz effectue vingt-quatre traversées de l’Atlantique Sud entre 1934 et 1936. Le 7 décembre de cette année-là, il s’envole de Dakar à destination de Natal, au Brésil. Il est à bord de son latécoère 300, un hydravion quadrimoteur baptisé Croix-du-Sud. Après avoir parcouru seulement 700 kilomètres, son radio annonce « Avons coupé moteur arrière droit ». Ce sera son dernier message. Malgré d’importantes recherches, ni l’avion, ni l’équipage ne seront retrouvés.
En mai 1904, au cours d’un déjeuner, un industriel du nom de Henry Royce décide de s’associer à Charles Rolls pour fabriquer «les meilleures voitures du monde». Henry Royce est alors un entrepreneur qui a réussi. Il a déposé son premier brevet en 1887 (le culot d’ampoule à baïonnette) et s’est ensuite mis à produire des dynamos, des moteurs électriques, ainsi que des grues. Décidé à se lancer dans l’industrie automobile, il a dessiné et conçu sa première voiture un an auparavant. Charles Rolls est, quant à lui, un passionné de mécanique et un coureur automobile, qui a été l’un des premiers distributeurs de voitures étrangères en Angleterre.
Le 20 novembre 1906, les deux hommes fondent officiellement la marque qui porte leurs deux noms, Rolls-Royce, et commercialisent dès l’année suivante la Silver Ghost (en français, «le fantôme d’argent»). Du 1er juillet au 8 août 1907, le treizième exemplaire produit parvient à parcourir 14 371 miles (plus de 20000 km) sans rencontrer la moindre panne mécanique. La Silver Ghost acquiert alors la réputation de meilleure voiture au monde et connaît un énorme succès.
En 1910, Charles Rolls, qui est également pilote d’avion, se tue lors d’un meeting aérien, laissant Henry Royce seul aux commandes. Pendant la Première Guerre mondiale, celui-ci crée des voiture blindées et, surtout, des moteurs d’avion Eagle qui vont équiper la moitié des forces aériennes alliées. Depuis, Rolls-Royce continue de fabriquer en parallèle des voitures de grand luxe (la Phantom lancée en 1925, la Silver Dawn en 1949, la Silver Shadow en 1965, ou plus récemment la Phantom Series II) et des moteurs d’avion (le Falcon, le Merlin présent sur la majorité des avions britanniques pendant la Seconde Guerre mondiale, ou le Trent dont sont dotés certains Airbus A380).
Les Jeux paralympiques réunissent des athlètes handicapés de tous pays pour des épreuves handisports. Y participent des athlètes handicapés physiques ou visuels ainsi que des athlètes handicapés mentaux. Ils sont organisés par le Comité international paralympique (et non pas par le Comité international olympique) et ont lieu tous les 4 ans à la suite des Jeux olympiques.
La Seconde Guerre mondiale terminée, la longue prise en charge médicale des victimes les plus gravement blessées conduit à une initiative de Sir Ludwig Guttmann, médecin neurologue britannique de l’hôpital de Stoke Mandeville : la réhabilitation par la pratique du sport des victimes paraplégiques. C’est le premier pas vers les Jeux paralympiques.
Les Jeux paralympiques sont institutionnalisés en 1960 aux 9ème Jeux de Stoke-Mandeville qui se déroulèrent, à Rome, une semaine après les Jeux olympiques d’été.
Les premiers Jeux paralympiques d’hiver eurent lieu à Örnsköldsvik en Suède en 1976.
Les Jeux paralympiques d’été de 2016 (officiellement XVe Jeux paralympiques d’été) se déroulent à Rio de Janeiro, au Brésil, du 7 au 18 septembre 2016.
Les Jeux olympiques sont un événement international majeur, regroupant les sports d’été et d’hiver, auquel des milliers d’athlètes participent. Les Jeux olympiques se tiennent tous les quatre ans, les années paires, en alternant Jeux olympiques d’été et Jeux olympiques d’hiver : quatre ans entre deux éditions des Jeux olympiques d’été ou d’hiver et deux ans entre les Jeux olympiques d’été et ceux d’hiver. Originellement tenus dans le centre religieux d’Olympie, dans la Grèce antique du VIIIe siècle av. J.-C. au Ve siècle ap. J.-C., les Jeux ont été rénovés par le baron Pierre de Coubertin en 1894 lorsqu’il fonda le Comité international olympique (CIO), les premiers Jeux olympiques modernes s’étant déroulés en 1896.
À l’origine, les Jeux sont exclusivement estivaux. Le patinage artistique et le hockey sur glace font ainsi des apparitions au programme olympique avant même la création de Jeux d’hiver, en 1924.
Pendant le XXe siècle, le CIO a adapté selon sa vision propre les Jeux aux changements sociaux qui se sont produits dans le monde. Certains de ces ajustements inclurent la création des Jeux olympiques d’hiver, les Jeux paralympiques, les Jeux olympiques de la jeunesse. Et du fait des changements économiques, politiques et techniques du XXe siècle, les Jeux olympiques sont progressivement passés de l’amateurisme pur que voulait Pierre de Coubertin, au professionnalisme. Les femmes sont admises aux épreuves athlétiques des Jeux olympiques d’été de 1928 à Amsterdam.
La célébration des Jeux inclut de nombreux rituels et des symboles, comme le drapeau olympique et la flamme olympique.
Les Jeux olympiques sont devenus si importants que presque chaque nation est représentée.
Les trois meilleurs athlètes ou équipes de chaque compétition reçoivent respectivement une médaille d’or (1ère place), d’argent (2ème place) et de bronze (3ème place). Les Jeux et leur exposition médiatique permettent ainsi à des athlètes d’acquérir une notoriété nationale, voire mondiale dans certains cas.
La devise latine des Jeux olympiques est, depuis 1894, année du premier congrès olympique : citius, altius, fortius… (plus vite, plus haut, plus fort…). C’est Pierre de Coubertin qui proposa cette devise, empruntée à son ami dominicain, l’abbé Henri Didon.
Conçu en 1913 par Pierre de Coubertin, le drapeau olympique fut présenté officiellement au congrès olympique de Paris en juin 1914. Mais c’est seulement en 1920 aux Jeux d’Anvers qu’on le verra flotter pour la première fois.
Le baron Pierre de Coubertin expliquait lui-même : « Le drapeau olympique, on le sait, est tout blanc avec, au centre, cinq anneaux enlacés : bleu, jaune, noir, vert, rouge ; l’anneau bleu en haut et à gauche à côté de la hampe. Ainsi dessiné, il est symbolique ; il représente les cinq parties du monde unies par l’Olympisme et ses six couleurs d’autre part reproduisent celles de tous les drapeaux nationaux qui flottent à travers l’univers de nos jours. »
Les Jeux olympiques d’été de 2016 (Jeux de la XXXIe Olympiade de l’ère moderne) seront célébrés en 2016 à Rio de Janeiro, au Brésil.
Ces Jeux olympiques d’été seront les premiers à se dérouler en Amérique du Sud et les troisièmes à se dérouler dans l’hémisphère sud, après ceux de Melbourne en 1956 et ceux de Sydney en 2000. Il s’agira aussi des premiers Jeux olympiques à se dérouler dans un pays lusophone.
Les Jeux auront lieu du 5 au 21 août 2016 et plus de 10 500 athlètes de 206 Comités nationaux olympiques (CNO) participeront à cet événement sportif. Les Jeux comprendront 28 sports – dont le rugby à sept et le golf, ajoutés par le CIO en 2009.
Le Tour de France est une compétition cycliste par étapes qui a lieu principalement en France chaque année, tout en traversant occasionnellement les pays voisins.
Cette course est organisée pour la première fois en 1903 par Henri Desgrange et Géo Lefèvre, pour augmenter les ventes du journal L’Auto.
Excepté lors des deux guerres mondiales, “le Tour” a lieu chaque année depuis sa première édition en 1903.
Au fil des éditions, “la Grande Boucle” gagne en importance et en popularité, sa durée est allongée et sa portée s’étend dans le monde entier. La participation s’élargit ; on passe d’un peloton principalement français lors des premières éditions à des éditions comptant jusqu’à 40 nationalités.
Le Tour de France et ses pendants d’Italie et d’Espagne constituent les trois grandes épreuves du cyclisme sur route. Le Tour de France est le plus ancien et est généralement considéré comme le plus prestigieux des trois. Traditionnellement, la course se déroule au mois de juillet. Bien que le parcours change chaque année, le format de la course reste le même avec au moins un contre-la-montre, le passage à travers les chaînes de montagnes des Pyrénées et des Alpes et l’arrivée sur les Champs-Élysées à Paris. Les éditions modernes du Tour de France se composent de 21 étapes réparties sur une période de 23 jours et couvrent près de 3 500 kilomètres.
Le Tour est une des épreuves de l’UCI World Tour. Le nombre d’équipes varie entre 20 et 22, avec chacune neuf coureurs.
Après chaque étape, les temps des coureurs sont ajoutés avec leurs temps précédents. Le coureur avec le meilleur temps total est le leader de la course et porte le très convoité maillot jaune.
La 103ème édition du Tour de France, se déroulera du 02 au 24 juillet 2016, au départ du Mont Saint-Michel.
Que le meilleur gagne !